Para no retrasar las obras, el gobierno del estado decidió continuar la construcción de la Línea 4 Metropolitana con recursos propios, por lo que en octubre podrá iniciar la tercera y última etapa para que esté lista para su inauguración en diciembre; en total se invertirán 875 millones de pesos.

El subsecretario de Infraestructura estatal, Jesús Aquino Limón, informó que en la primera etapa de la línea se invirtieron 134 millones 754 mil pesos, la cual ya fue concluida y podrá iniciar operaciones de Amozoc a Valsequillo, circulando sobre el Periférico Ecológico.

En tanto que, actualmente, se encuentra en proceso de construcción la segunda etapa, la cual inició en julio y en esta se invierten 224 millones 740 mil pesos, este segundo tramo abarcará desde Valsequillo hasta Coronango y estará listo a finales de septiembre, pues lleva un avance del 15 por ciento.

Para dar inicio a la tercera etapa se esperaba la liberación de recursos de la Federación a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), por 328 millones de pesos, sin embargo, no se ha obtenido una respuesta favorable, por lo que se decidió financiar con recurso estatal.

“Por el tiempo y porque ya estamos por salir, se decidió ya financiarlo con recurso estatal”, indicó Jesús Aquino al mencionar que es una determinación que tomó el gobernador Sergio Salomón Céspedes para no generar retrasos en la obra.

Con ello se podrán iniciar ya los trabajos de construcción de la tercera etapa, para lo cual esta misma semana la Secretaría de Infraestructura lanzaría la convocatoria para la licitación de las obras.

En sus tres etapas, la Línea 4 Metropolitana consta de un recorrido total de 44 kilómetros, permitirá realizar 97 mil 675 viajes diarios en beneficio de 3 millones de usuarios, lo que la convierte en una opción de transporte ideal para los habitantes de la zona metropolitana del Valle de Puebla.

El proyecto considera la construcción de 44 paraderos distribuidos en tres configuraciones distintas, según el espacio disponible y las características del tráfico; además, una terminal norponiente que se planteó como el punto de partida y llegada de las personas usuarias.

El costo del pasaje para esta línea será un poco más elevado al de las líneas 1 y 2 del Sistema RUTA, el cual será definido por los propios permisionarios, informó el subsecretario de Infraestructura.