El proyecto para poner en marcha un tren de pasajeros entre Puebla, San Andrés Cholula y Atlixco superó su primera prueba: el estudio de factibilidad concluyó que es viable técnica, social y financieramente, por lo que el gobierno estatal avanzará a la elaboración del proyecto ejecutivo durante este año.

El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, informó que en esta fase inicial se invirtieron 61.7 millones para analizar si el sistema de transporte podía operar en la región, con lo cual el resultado fue positivo.

Con base en este análisis, se estima que el tren podría movilizar a cerca de 80 mil pasajeros diarios, lo que lo colocaría como una alternativa relevante para el transporte público entre la capital poblana, las Cholulas y Atlixco.

El funcionario detalló que el plan contempla un corredor que retomará parte del trazo del antiguo Tren Turístico Puebla-Cholula, cancelado en 2022, aunque ahora con un enfoque distinto: transporte masivo de uso cotidiano y no únicamente recreativo.

En términos operativos, el proyecto prevé tres estaciones principales, así como 23 paraderos en el tramo Puebla–Cholula, que abarcaría aproximadamente 16 kilómetros dentro de un recorrido total estimado de 36.98 kilómetros hasta Atlixco.

Uno de los puntos importantes será la recuperación del derecho de vía a lo largo de toda la ruta, condición necesaria para el desarrollo del sistema ferroviario.

Contreras de los Santos sostuvo que el impacto del proyecto no se limita a la movilidad. De acuerdo con las proyecciones oficiales, también detonaría empleo, aumentaría la derrama económica y mejoraría la conectividad regional, donde actualmente la carga vehicular se concentra en la autopista y la carretera federal hacia Atlixco.

Tras confirmar la viabilidad, el siguiente paso será la elaboración del proyecto ejecutivo, que se realizará en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del gobierno federal.

Aunque esta etapa se desarrollará a lo largo de este año, aún no existe una fecha definida para el inicio de obra, debido a la complejidad técnica y financiera del proyecto.

De acuerdo con lo planteado previamente por el gobernador Alejandro Armenta Mier, la obra se impulsaría mediante una asociación público-privada (APP) para atraer inversión sin comprometer los recursos estatales.